现在滨海地区发展迅速，与潍坊市区联系紧密，道路通畅，车流如织。但在二十几年前，交通却是现在无法想象的样子。“南到坊子，北到央子”一话在潍北地区流传了好多年。虽然坊央路开通了多年，并且延伸成央赣（江苏赣榆）路，能想象吗？在上世纪九十年代中期前，潍坊市区与滨海地区间竟然不通公交！全市只有七条公交线路，其中，7路是从火车站通往潍北农场的，是潍坊北部仅有的交通线路。当时的交通状况极不如人意，道路比较窄，路况也不好，一路坑坑洼洼，十分颠簸。1990年以后，个体营运者承包了线路，他们为追求利益，压缩了班次，一天只发行四班，为多拉客，开的慢吞吞，往往到了固堤又转回来，从潍北农场到潍坊市区，需要三个多小时的时间，去市区办事要紧赶慢赶，否则就回不来了。车里通常是挤得满满的，没座位是经常的，乘客苦不堪言，但也毫无办法，没得选择。所以，以前乘做7路车成了很多潍北人不愉快的经历。
城市公共交通是一座城市的重要基础设施，也是城市文明的窗口，更是城市发展和活力的晴雨表。多年来，伴随着潍坊经济社会的蓬勃发展，潍坊公交与城市的发展同频共振，立足于城市发展和市民出行需求，不断优化完善公交线网布局，积极发展多元化公交出行模式，为城市发展曾辉添彩。尤其是2008年完成租赁线路回收大公交改造后，营运线路达到了100多条，营运车辆、线路总长度不断增长。2020年8月组建潍坊市公共交通集团有限公司以来，聚焦公共服务，构建起了常规公交为骨干、定制公交为辅助、特色公交为补充、微循环公交为衔接的“四位一体”多层次线网体系，突出了从常规公交运营模式向多元公交运营模式发展的新转变，为乘客提供越来越方便、越来越舒适的出行服务，提升了民众幸福感。
就拿我们关心和关注的、通往潍北农场的公交来说，2020年10月30日，潍坊市公交公司重新开通了潍坊市区到潍北农场的公交车，恢复了7路线路。7路车的恢复，完善了通往潍坊北部的公交线路；沿途连通了火车站到高铁北站的通行；实行“一元公交”、扩大免费乘坐群体；公交APP的使用，交通信息可以通过手机查询，可以查看公交即时位置，可以更好地安排出行；延长了运营时间、运行了早班车；增加了发车班次，40分钟一班次，为方便上下班，在上下班时间加密了发车班次。极大地方便了沿线群众的出行，有很多老年人经常呼朋唤友坐公交出行，到各处赶集，参观景点，到潍北挖野菜、摘桑葚。他们走出家门，既活动了身体，也疏散了心情。偶然听一位近80岁老大爷在公交车上闲谈，他对公交线路、如何便捷换乘竟然如数家珍，经常穿越半个潍坊乘车几十里路到固堤、大柳树赶集，知道固堤早集上的黄瓜新鲜无比，大柳树集上的鲫鱼不到两块钱一斤、猪肉相当便宜丰富。当然，乘客出行是极大方便了，但背后是司机们的付出，他们更辛苦了，每天要跑三个来回，每个单程需要90分钟，正点吃饭是不敢奢望的，而且晚上要有一名司机住在始发站，第二天跑早班车。
在7路车7名驾驶员中，有一对“闻名”的夫妻档，应该是潍坊公交系统仅有的。他们有两个孩子都在上学，两人都跑7路长途，都有夜班住宿，困难是其他人的两倍。但他们一直努力克服，不叫苦、不喊累，付出了外人难以想象的艰辛。
2024年1月21日起，受新建津潍高铁施工（跨渤海路）影响，7路车运行线路进行了调整，需绕行北海路，不能直通高铁站。第一天，有很多人没关注绕路信息公告，依然按照既往规律乘车。那天早上我回潍坊，乘坐潍北8点始发的鲁GN3513，司机是一名20岁刚出头的小伙子，挺精神的。在固堤，上来一名拉皮箱的小姑娘，当7路从盛泰街右转绕道北海路时，小姑娘着急了，问到司机：师傅，怎么不去高铁站了？司机师傅说了修路需绕行的事，并说已经发了通告。小姑年又问：从哪天开始的？司机师傅说是今天。小姑娘急切地说：我要到高铁站赶火车，怎么办？司机很清楚地回答：可以在民主街站点换乘106、97、98路到高铁站（难得第一天改线路他就掌握的这么熟悉，看来提前做了功课）。小姑娘又问：我是9点的高铁，能来得及吗？司机盘算了一下说：时间太紧张，一倒车就够呛了。要不你先打个出租车或者叫个滴滴在民主街上等着，我到前面停下。小姑娘说那我叫个滴滴吧。在北海路准备左转民主街时，司机利用公交车视野开阔的优势，一眼就看见北海路西有辆出租车在等红灯，他转头对小姑娘说，那个出租车准备往东直行，我们左行，比他过去的早，我拐过去后停下车，你下来问问他去不去高铁站，我们在原地等你一会儿，如果他拉你更好，如果他不拉你，再回来上我的车。小姑娘说：可我已叫了滴滴。司机师傅说：没事，你取消就行。拐过路口50多米后，司机师傅停了下来，让小姑娘下了车，小姑娘急忙下了车去等出租。师傅对我们说：大家理解一下，我们等一会，看小姑娘能不能上出租车，如果不行，还要回咱车上。说话间，正好出租车直行过来了，我们看见两人说了几句话，可能出租车不去高铁站，小姑娘又拎着皮箱，跑回了这辆还等着她的7路车，急得快哭出来了，说这辆出租不去。司机迅速环顾了四周，说：又过去了两辆出租车，前面路口，他等红绿灯时，我们能撵上他，再问问。他算的真准，在前面路口，两辆出租车都在等红灯。司机师傅打开车门跑下去，先敲开了一辆出租车的窗户，简单问了几句，看来不成，他又跑向前面的出租车，敲开窗户，交谈了几句，我们看见他手指了指前面，接着转身往回跑，看来成了！上车后，刚好红灯转绿灯，师傅高兴地对小姑娘说：那个车去，过了路口，他在前面等你。小姑娘连声致谢。过了红绿灯，出租车已在路边等候，司机打开车门，小姑娘道了声谢谢，就急忙下去上了出租车，向高铁站疾驰而去。
司机直到看着出租车走了，又继续载着我们安全行驶了。
第二天早上，我乘坐早班车回潍坊，可巧是他的车，他刚刚在终点站驻地住了一宿。谈起昨天的事，我说：昨天我把整个过程回顾了一遍，发现整个事情在你掌握之中，你计算的太准了，精确到了秒，拿捏得太到位了。要不然她肯定耽误赶火车了。
他说：对我们经常开车的来说，这些事根本不算什么。当然，我们也可以不管不问，也没什么错。但从乘客角度考虑，她可能是去赶考或有别的急事，不能改签车票了，如果错过了，可能耽误了大事。我只是尽力而为。
尽管他没有什么豪言壮语、肯定也没有更多的想法，只是举手之劳，帮助乘客。但他传递的是关爱，展示的是“新公交、新形象”，体现出九零后的文明素质，也展现出潍坊这座古老城市的新活力、新气象。
7路车只是潍坊公交发展变化的一个缩影。近年来，潍坊公交不断拓展、优化调整线路，线网覆盖越来越广、能源结构越来越“绿色”、运营管理越来越规范、支付越来越便捷、车内环境越来越好、服务与质量越来越优、公交运营时间越来越延长，增加了市民更多出行选择，改善了群众出行体验，为民众提供了更大的舒适和便捷。这背后其实蕴含着全体公交人的付出和努力，他们以自身的实际行动感动着整个潍坊，民众也被他们感动着。（刘文臣）
作者简介：刘文臣，1970年8月出生，山东德州陵城人，在潍北农场教育科工作，农学本科学历，文学爱好者，潍坊市奎文区作协会员，经常参加潍坊读书会、潍坊市红色文化研究会活动，作品散见《潍坊读书》。
“更好潍坊：感人故事”征稿启事
潍坊，这座历史悠久、文化底蕴深厚的城市，有着许多值得挖掘和分享的故事。
这些故事不仅记录了城市的发展变迁，也承载着人们的情感和记忆。
本次活动旨在征集那些深入人心、感人至深的潍坊好故事，展示这座城市的独特魅力和人文精神。
速豹新闻网潍坊频道“更好潍坊：感人故事”栏目稿件正紧急征集中。
一、征稿对象：
所有关心潍坊、热爱潍坊的人士及团体。
二、征稿要求：
1. 作品内容应紧扣活动主题，具有真实性、感染力和教育意义。
2. 参与者应保证作品为原创，不得抄袭或侵犯他人知识产权。
3. 活动主办方拥有对参赛作品的使用权，有权对作品进行复制、改编等。
通过本次活动，我们希望能够征集到一批有深度、有温度的潍坊好故事，让更多人了解和喜爱这座城市。同时，也为城市文化的传承和发展贡献一份力量。
三、征稿时间
2024年1月8日至2024年4月15日
四、投稿方式
线上征集以文字、图片、视频等形式，分享自己或身边的更好潍坊真实感受及故事。同时，设立专门的投稿邮箱（subaowf@163.com）或电话（0536-8233315），方便参与者提交作品。
